FAA a ridicat interzicerea zborurilor pentru companiile aeriene din Indonezia către SUA

O îmbunătățire a siguranței aviației pe teritoriul țării, a făcut să se ajungă la reluarea rutelor pentru transportatorii din Indonezia către SUA.

În ultimii nouă ani, companiile aeriene din Indonezia au fost în mod evident absente pe aeroporturile din SUA, dar această situație este pe cale să se schimbe. În prezent, Administrația Federală a Aviației (FAA) a anunțat că, după o serie de evaluări, a stabilit că Indonezia respectă acum standarde de siguranță ale International Civil Aviation Organization (ICAO), și i-a fost acordată Categoria 1 în materie de siguranță, evoluând de la categoria 2 pe care o primise în aprilie 2007. Companiile aeriene trebuie să dețină un rating de categoria 1 pentru a fi în măsură să zboare în statele Unite.

Această veste vine cu un avantaj major pentru Garuda Indonesia, compania aeriană națională de stat, care este în căutarea de a lansa servicii de la New York-JFK sau Los Angeles-LAX, cât mai devreme anul viitor. Upgrade-ul de categorie ar putea însemna, de asemenea, semnarea unui acord codeshare cu SkyTeam Delta.

În conformitate cu FAA, în ultimii nouă ani, Indonezia nu avea „legi sau regulamente necesare pentru a supraveghea transportatorii aerieni, în conformitate cu standardele internaționale minime”, și a fost deficitară într-un număr de domenii, inclusiv procedurile de expertiză și de inspecție tehnică. Aceste deficiențe s-au văzut în timp. În anii care au dus la interzicerea din 2007, un număr de avioane indoneziene au fost implicate în accidente fatale: În 2004, un Lion Air McDonnell Douglas MD-82 a depășit pista în Surakarta, provocând moartea a 25 de persoane; în 2005, un avion Mandala Airlines s-a prăbușit într-un cartier rezidențial în Medan, Sumatra, provocând moartea a 149 oameni; în 2007, un Boeing 737-400 Garuda Indonesia a izbucnit în flăcări la aterizarea în Yogyakarta, omorând 21 de oameni. Recent, în decembrie 2014, un avion Indonezia AirAsia s-a prăbușit în Marea Java pe ruta de la Surabaya către Singapore, omorând toți cei 162 de oameni la bord. În general, Indonezia are o rată de accidente fatale de trei ori mai mare față de media la nivel global, potrivit Bloomberg.

Mohammad Alwi, director de aviație la Ministerul indonezian al Transporturilor a declarat pentru Wall Street Journal că FAA a efectuat două evaluări tehnice începând cu septembrie 2012, cu un audit final realizat la începutul acestui an. El a spus că Ministerul și transportatorii locali au răspuns la o serie de cereri ale statutului FAA, inclusiv a celor din jurul funcțiilor de supraveghere a siguranței.

„Nu a fost ușor, a fost o luptă obositoare”, a spus Alwi. La inceputul acestei luni, un nou terminal a deschis pe Aeroportul International din Jakarta Soekarno-Hatta, într-un efort de a reduce aglomerația pe cel mai mare aeroport al țării. Cu noul rating de siguranță, Indonezia trebuie să aștepte acum DOT-ul final și omologarea din partea FAA pentru începerea zborurilor între Indonezia și S.U.A.

Compania Garuda Indonesia va fi acum în căutare de a-și extinde operațiunile în Statele Unite, după ce a primit undă verde pentru efectuarea de zboruri în cadrul Uniunii Europene, în 2009. Compania aeriană este în creștere rapidă și a fost evaluată la nivel mondial ca „Cea mai îndrăgită companie aeriană”, prin Skytrax, cu un rating al satisfacției pasagerilor de 85%.