CNAB a primit trei oferte de la firme internaționale pentru studiul aferent strategiei de modernizare și extindere a aeroportului Băneasa din București.
Compania Națională Aeroporturi București (CNAB) a primit, din partea unor firme internaționale de proiectare și inginerie, trei oferte de participare la licitația organizată pentru elaborarea studiului de fezabilitate aferent strategiei de dezvoltare pe termen mediu și lung a aeroportului „Aurel Vlaicu” (Băneasa) din București.
Proiectul prevede construcția unui nou terminal de pasageri pentru aeroportul secundar al Bucureștiului, cu o capacitate de minimum 1.600 de pasageri/oră, amplasat în proximitatea terminalului existent.
Noul terminal al aeroportului Băneasa va avea acces rapid la întreaga infrastructură aeroportuară: platformă, pistă și sistemul de căi de rulare.
Această extindere absolut necesară a aeroportului Băneasa cu un nou terminal de pasageri se va realiza:
– fie prin preluarea și transformarea Hangarului nr. 2 Romaero într-un terminal modern, cu o suprafață de 4.000 mp și teren adiacent de 18.000 mp;
– fie prin construirea unui nou terminal pe terenul CNAB, în zona de nord a pistei.
Pentru maximizarea capacităților operaționale și pentru separarea fluxurilor de aviație comercială de pasageri și aviație de business, se va dezvolta și un nou terminal/hangar pentru aviație generală/business, având toată infrastructura adiacentă și facilitățile necesare.
Construirea acestui terminal dedicat aviației generale și de business se va realiza fie prin preluarea unui hangar Romaero (Hangarul nr. 3), fie prin construirea sa în zona de nord a pistei.
Pe de altă parte, în cadrul strategiei de modernizare a aeroportului Băneasa este inclusă și realizarea unei noi parcări pentru pasageri, în proximitatea actualului terminal.
Strategia prevede și reorganizarea actualului terminal de aviație generală, pentru a crește capacitatea de procesare la 2,5 milioane de pasageri/an.
Reconfigurarea terminalului va echilibra capacitățile de procesare între fluxurile de plecări și sosiri, în vederea asigurării unui nivel de servicii ridicat și a unei utilizări eficiente a infrastructurii.
Finanţarea obiectivelor de investiții prevăzute în Programul strategic se realizează din surse proprii ale CNAB, credite bancare, atragere de fonduri europene, fonduri publice obţinute în condiţiile legii şi alte surse legal constituite.
Termenul de predare a documentației este de 8 luni de la data transmiterii ordinului de începere, iar valoarea estimată a proiectului este de 7,43 milioane lei.
Participanții la licitație sunt:
1. Urban Scope – lider și subcontractanți/terți EPC – Consultanță de Mediu, Carmen Geoproiect, Acadastru Online Consult și Setec International;
2. EGIS România – lider și subcontractanți/terți EPC – Consultanță de Mediu și Arcadis Consulting (UK) Ltd și Egis Avia;
3. Asocierea Quadratum Architecture (lider) – Haskoning Nederland BV operating as NACO – Netherlands Airport Consultants, cu subcontractanții MC General Construct Engineering, Edit Structural, KVB Consulting & Engineering, Con Gaz Prest, Convergint România, Miri Dan Proiect și Geosond.
În anul 2025, aeroportul secundar al capitalei a fost tranzitat de aproape 695 de mii de pasageri și s-a situat pe locul 7 în topul național, detalii aici.
Abonează-te la BoardingPass Plus
Deții deja un abonament BoardingPass Plus?
⚠️ Acest articol este proprietatea Aviation Geek SRL (www.boardingpass.ro) și este protejat de Legea dreptului de autor și drepturilor conexe (8/1996). În lipsa unui acord scris din partea Aviation Geek SRL, preluarea informațiilor din acest articol se poate face, potrivit reglementarilor în vigoare, doar în limita a maximum 200 de caractere și precizarea sursei cu link activ! Încălcarea acestor prevederi va fi supusă procedurilor pentru intrarea în legalitate și recuperarea daunelor.
