Analiză Cota de piață a Ryanair la București a fost peste cea a TAROM în 2022

Ryanair a depășit TAROM în topul companiilor aeriene care au transportat cei mai mulți pasageri în 2022 spre și dinspre aeroportul „Henri Coandă” (Otopeni) din București.

Aeroportul „Henri Coandă” (Otopeni) din București a fost tranzitat în 2022 de 12.591.905 pasageri, cu 2.112.471 de pasageri mai puțini decât în 2019, însă peste nivelul anilor 2020 și 2021, detalii aici.

Cei mai mulți dintre aceștia, potrivit datelor furnizate de CN Aeroporturi București (CNAB), au fost transportați și în 2022 de către compania low-cost Wizz Air.

CNAB nu oferă cifre concrete sau procente, însă, din estimările BoardingPass rezultă că Wizz Air ar fi avut anul trecut o cotă de piață de aproximativ 35% pe aeroportul „Henri Coandă” (Otopeni) din București.

Conform unui comunicat oficial, Wizz Air a transportat în 2022 peste patru milioane de pasageri pe rutele sale spre și dinspre cel mai aglomerat aeroport din România, detalii aici.

Pe poziția a doua în topul companiilor care au transportat în 2022 cei mai mulți pasageri spre și dinspre aeroportul „Henri Coandă” (Otopeni) din București se află Ryanair.

În comparație cu anul 2021, compania low-cost irlandeză a transportat anul trecut mai mulți pasageri decât TAROM și Blue Air, iar compania aeriană națională s-a clasat în 2022 doar pe poziția a treia.

Pe poziția patru se află compania low-cost Blue Air, poziție ocupată în 2021 de Ryanair, iar pe a cincea poziție se află, la fel ca în 2021, compania aeriană Lufthansa.

Turkish Airlines a rămas și în 2021 pe poziția a șasea, iar Austrian Airlines a urcat de pe poziția a noua în 2021, pe poziția a șaptea în 2022, devansând Air France și KLM.

KLM a fost în 2022 pe poziția a opta, iar Air France pe poziția a noua, ambele coborând câte o poziție în comparație cu anul 2021.

Pe ultima poziție a topului se află compania aeriană HiSky (România), aceasta înlocuind în 2022, pe poziția a zecea, compania emirateză flydubai.

Chiar dacă nu avem un top oficial care să includă informații la nivel național, foarte probabil topul ar rămâne foarte identic cu cel de la aeroportul „Henri Coandă” (Otopeni) din București.

În ceea ce privește popularitatea rutelor spre și dinspre aeroportul „Henri Coandă” (Otopeni) din București, după numărul de pasageri, topul arată în felul următor:

1. București – Londra – București;
2. București – Istanbul – București;
3. București – Viena – București;
4. București – Amsterdam – București;
5. București – Tel Aviv – București;
6. București – Paris – București;
7. București – Roma – București;
8. București – Milano – București;
9. București – Madrid – București;
10. București – Frankfurt – București.

În comparație cu anul 2021 când Cluj Napoca era pe locul opt, anul trecut nici o rută internă nu s-a mai clasat în top 10, însă a revenit în top Tel Avivul.

Dacă primele două poziții rămân neschimbate, față de anul 2021, traficul de pasageri dintre București și următoarele destinații a avut schimbări semnificative:

• București – Viena – București urcă de pe poziția a zecea pe poziția a treia;
• București – Paris – București coboară de pe poziția a treia pe poziția a șasea;
• București – Milano – București coboară de pe poziția a cincea pe poziția a șaptea;
• București – Madrid – București coboară de pe poziția a șasea pe poziția a noua;
• București – Roma – București urcă de pe poziția a șaptea pe poziția a șasea;
• București – Frankfurt – București coboară de pe poziția a noua pe poziția a zecea.

La fel ca în cazul topului companiilor aeriene, numărul total de pasageri care au călătorit pe aceste rute nu a fost făcut public de CN Aeroporturi București.