Aeroportul din Cluj Napoca a instalat 12 porți automate pentru controlul de frontieră și a operaționalizat sistemul de aterizare instrumentală ILS CAT III.
Aeroportul „Avram Iancu” din Cluj Napoca a finalizat două proiecte importante de modernizare a infrastructurii aeroportuare: instalarea unui sistem automat de control la frontieră și implementarea sistemului de aterizare instrumentală ILS CAT III, care permite aterizarea avioanelor în condiții de vizibilitate foarte redusă.
Cele două investiții au fost prezentate marți, 27 octombrie 2026, în cadrul unei conferințe de presă organizate la aeroportul clujean.
Primul proiect vizează instalarea a 12 porți automate pentru controlul documentelor de călătorie (ABC Gates), furnizate de compania SITA. Șase dintre acestea au fost amplasate în terminalul de plecări, iar celelalte șase în terminalul de sosiri.
Porțile automate sunt destinate pasagerilor eligibili din Uniunea Europeană care călătoresc către sau dinspre destinații din afara spațiului Schengen la aeroportul „Avram Iancu” din Cluj Napoca.
Sistemul utilizează tehnologii de verificare biometrică și citire electronică a documentelor de călătorie, permițând efectuarea automată a verificărilor de identitate, sub supravegherea personalului Poliției de Frontieră.
Prin implementarea acestuia, aeroportul clujean urmărește reducerea timpilor de așteptare la controlul documentelor și creșterea capacității de procesare a pasagerilor de pe fluxurile Non-Schengen.
Potrivit reprezentanților aeroportului, un grup de șase porți automate poate fi supravegheat de un singur polițist de frontieră, ceea ce permite utilizarea mai eficientă a personalului disponibil.
Investiția în sistemul automat de control la frontieră se ridică la 12,08 milioane de lei, fără TVA.
A doua investiție, operaționalizarea sistemului de aterizare ILS CAT III, permite efectuarea aterizărilor în condiții de vizibilitate foarte redusă, inclusiv în perioadele cu ceață densă, care afectează frecvent aeroportul clujean în sezonul rece.
Sistemul ILS (Instrument Landing System) oferă piloților ghidaj de precizie pentru apropierea și aterizarea pe pistă, iar categoria III permite operarea la minime de vizibilitate mai reduse decât categoriile I și II.
Posibilitatea efectuării unei aterizări în astfel de condiții depinde însă de categoria operațională autorizată, de echiparea avionului, de certificarea echipajului de zbor și de procedurile companiei aeriene.
Implementarea ILS CAT III ar urma să reducă numărul zborurilor deviate către alte aeroporturi din cauza vizibilității reduse, precum și întârzierile și anulările provocate de condițiile meteorologice nefavorabile.
Valoarea proiectului pentru asigurarea condițiilor de operare CAT III pe pista 07/25 a fost de 8,5 milioane de lei, din care aproximativ 3,04 milioane de lei au reprezentat cofinanțare din partea Uniunii Europene.
Finanțarea europeană a fost asigurată prin Fondul European de Dezvoltare Regională, în cadrul Programului Operațional Infrastructură Mare 2014-2020.
În total, cele două proiecte reprezintă investiții de aproximativ 20,6 milioane de lei, contribuind atât la îmbunătățirea experienței pasagerilor, cât și la creșterea fiabilității operațiunilor aeriene pe aeroportul din Cluj-Napoca.
Abonează-te la BoardingPass Plus
Deții deja un abonament BoardingPass Plus?
⚠️ Acest articol este proprietatea Aviation Geek SRL (www.boardingpass.ro) și este protejat de Legea dreptului de autor și drepturilor conexe (8/1996). În lipsa unui acord scris din partea Aviation Geek SRL, preluarea informațiilor din acest articol se poate face, potrivit reglementarilor în vigoare, doar în limita a maximum 200 de caractere și precizarea sursei cu link activ! Încălcarea acestor prevederi va fi supusă procedurilor pentru intrarea în legalitate și recuperarea daunelor.
