GALERIE FOTO În vizită la centrul de control operațional (OCC) al Wizz Air

Wizz Air a prezentat unui grup restrâns de jurnaliști centrul de control operațional (OCC) din Budapesta, iar BoardingPass s-a aflat printre invitați.

În cadrul vizitei au fost prezentate rolul OCC-ul în activitatea comercială a companiei aeriene low-cost, oamenii cheie ai OCC-ului și modul în care anumite decizii sunt luate.

Centrul de control operațional (OCC) este locul unde se iau în fiecare minut decizii critice pentru desfășurarea în siguranță și eficiență a mii de zboruri operate de Wizz Air în fiecare săptămână.

De aici sunt coordonate operațiunile celor patru companii aeriene din grupul Wizz Air: Wizz Air Ungaria, Wizz Air Malta, Wizz Air Abu Dhabi și Wizz Air Marea Britanie.

OCC-ul este, practic, inima operațională a companiilor aeriene, iar din astfel de centre sunt supervizate în timp real toate zborurile din rețeaua companiei aeriene și avioanele sale.

Cu o flotă de peste 235 de avioane și peste 9.000 de angajați, ambele cifre fiind în continuă creștere, logistica din spatele operațiunilor companiei low-cost Wizz Air este impresionantă.

Centrul de control din capitala Ungariei este activ 24 de ore din 24, 7 zile din 7, și implică aproximativ 120 de angajați care lucrează în ture pentru a acoperi toate orele din zi și din noapte.

Activitatea OCC-ului este împărțită în mai multe echipe specializate care se ocupă de diverse aspecte ale operațiunilor zilnice.

Unii angajați urmăresc planurile de zbor, autorizațiile de survol, decolare, aterizare și condițiile meteorologice, în timp ce alții coordonează rotația avioanelor și se asigură că fiecare avion este unde trebuie să fie, la ora corectă.

O parte din echipă gestionează programarea echipajelor pentru zboruri, respectând strict limitele legale de timp de lucru, iar alte persoane mențin legătura cu agenții de handling din aeroporturi pentru a verifica aspecte precum îmbarcarea, combustibilul, serviciile la sol sau cateringul.

În astfel de situații sunt implicate și alte departamente din cadrul companiei aeriene, precum departamentul pentru suport clienți și departamentul de comunicare.

De asemenea, în cadrul OCC-ului există și echipe care coordonează când și unde avioanele companiei aeriene low-cost vor merge la mentenanța periodică.

Activitatea complexă din OCC presupune o colaborare continuă și cu piloții, echipele tehnice de la sol, companiile de mentenanță, personalul de handling și autoritățile locale ori regionale, precum Eurocontrol și EASA.

OCC-ul primește constant informații în timp real și trebuie să ia decizii rapide pentru a menține rețeaua funcțională, iar impactul problemelor care apar din diverse motive, imputabile companiei aeriene sau nu, să fie cât mai redus.

De exemplu, atunci când un avion întâmpină o problemă tehnică, OCC trebuie să decidă imediat dacă poate fi găsit un alt avion disponibil în apropiere pentru a prelua zborul, dacă se poate muta un avion dintr-o altă bază sau dacă trebuie modificată întreaga rotație a unui avion pentru a compensa lipsa.

Tot OCC-ul decide și în privința echipajelor. Dacă un echipaj își atinge limita maximă de ore de lucru, trebuie identificată o alternativă.

Asta înseamnă, uneori, mutarea de personal între baze, apelarea la echipaje de rezervă sau chiar anularea unor zboruri pentru a păstra resursele acolo unde sunt cel mai necesare.

Fiecare decizie afectează în lanț alte zboruri, iar scopul principal este menținerea unei operațiuni cât mai fluide, cu întârzieri minime și fără anulări, pe cât posibil.

Wizz Air folosește și tehnologia care e pe buzele tututor în ultima vreme pentru a eficientiza procesele.

Da, este vorba despre inteligența artificială și a început să fie implementată și în cadrul OCC-ului Wizz Air din Budapesta (Ungaria).

Cu ajutorul inteligenței artificiale sunt analizate în timp real datele transmise de la bordul avioanelor, inclusiv parametrii de funcționare ai motoarelor.

Aceste informații ajung simultan la compania aeriană și la producătorii de motoare, fiind folosite pentru a anticipa probleme tehnice și a planifica mentenanța într-un mod eficient.

Totuși, orice recomandare venită din partea inteligenței artificiale este analizată de o echipă umană. Doar după ce este evaluată și aprobată de specialiști, propunerea poate fi implementată.

Wizz Air intenționează să extindă folosirea inteligenței artificiale în viitor în activitatea centrului de control operațional, dar întotdeauna cu o componentă umană de control a deciziilor propuse.

Un rol esențial în OCC-ul grupului Wizz Air îl are Amalia Husar, o româncă ce lucrează de aproape zece ani în cadrul companiei low-cost.

Ea este responsabilă pentru coordonarea OCC-ului Wizz Air Malta, entitatea cu cele mai multe avioane din întregul grup.

Prezența Amaliei într-o astfel de funcție demonstrează profesionalismul și expertiza oamenilor din România într-un domeniu extrem de competitiv.

Alături de ea, în diferite roluri din OCC-ul Wizz Air și alte departamente ale companiei aeriene, mai lucrează și alți conaționali.

Aceasta ne-a explicat că în ceea ce privește siguranța operațiunilor în zone cu risc crescut, cum este Orientul Mijlociu, compania aeriană acționează cu precauție maximă.

Înainte de a decide dacă și cum va continua să opereze într-o anumită regiune, Wizz Air colectează informații de la multiple surse, inclusiv autorități guvernamentale, servicii secrete și companii private care oferă analize de risc și servicii de inteligență.

Deciziile de a suspenda sau redirecționa zboruri ori pentru modificarea unor culoare de zbor sunt luate în baza acestor evaluări complexe, pentru a asigura în primul rând siguranța pasagerilor și a echipajelor.

Vizita în centrul de control operațional al Wizz Air ne-a oferit o imagine clară asupra nivelului ridicat de organizare, tehnologie și eficiență care stă în spatele unei companii aeriene.

Astfel am putut să vă arătăm și vouă că în spate unei companii aeriene se află o rețea uriașă de oameni, sisteme și decizii care funcționează non-stop, în permanență pregătită să facă față oricărei provocări.